在斜齒輪減速機出現之前我們一直都是使用的齒輪減速機,但是由于直齒輪減速機的缺點太多,特別是振動的缺點,后來經過長時間的研制,現在直齒輪減速機已經被斜齒輪減速機所替代。
不論是由于設計、制造或形變等方面的原因,在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的,每齒一次的激勵,它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載,又引起噪聲。還有一個不利點是,在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用,因為應力是被循環中單齒嚙合的狀況所限定的。
斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用,這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結果,誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負載情況下,能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。因為在任何瞬時,大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合,這就在強度方面帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬,而不是一個齒寬的基礎上。
制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經濟,因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不像直齒輪,它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪的理由就是如上所述。
上海諾廣廠家加工公、英制齒輪加工、蝸輪、蝸桿、傘齒輪、直齒輪、鏈輪、鏈條、螺旋傘齒輪、錐齒輪等配件加工。以及相關減速機產品:MB/UDL無級變速機、ARA齒輪換向器、T/SPL/HD齒輪轉向箱、RV/WP蝸輪蝸桿減速機、WJ蝸輪箱、G齒輪馬達、WB/XB微型擺線針輪減速機、JWM/SWL絲桿升降機、P精密行星減速機、R/RF斜齒輪硬齒面減速機、K/KA/KF/KAF/KAB/KAT螺旋錐齒輪減速機、S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ斜齒輪-蝸桿減速機、F/FA/FF/FAF/FAZ平行軸斜齒輪減速機參數請聯系上海諾廣公司,本公司了解內容關注公司網站:http://m.yufeieye.com/4cljsj/sd244.html,都可以電話直接咨詢,我們將為你提供完美的服務。
上一篇:K系列螺旋錐齒輪減速機選型方式